随着技术和生活水平的提高，人们对物质生活和精神生活追求将不断提升。对于汽车铸铝件配件而言，人们对其的功能要求将越来越苛刻，与之相配套的法规标准越来越严格。人们对汽车铸铝件配件产品的多元化以及产品的个性化的需求日益增强。从汽车铸铝件配件的技术含量来看，将日益加大，而配件的使用周期则越来越短，产品的升级优化将越来越频繁，推陈出新的速度将日益加剧，这样就会导致所需的生产成本将越来越大。针对这样发展状况，我们应该采取行之的应对措施，可以从以下几个方面着手。
(一)充分发挥低成本优势，提升 竞争力
众所周知，从我国的铸铝件零配件生产所需的成本来看，远远低于墨西哥、东欧等地区。一是我国人力资源丰富，人力成本相对要低许多。二是与其他很多地区比较而言，国内的汽车配件供应商所需的启动成本、运营成本都比较低。因此，从这个意义上说，我国国内的汽车铸铝件配件供应商应该充分发挥低成本的优势，提升 竞争 。
(二)加速新产品的研究，提高产品的附加值
一是想方设法提高产品的附加值。根据市场发展情况，加大对汽车配件新产品、的研究，加快推陈出新的速度。提高产品技术的 新速度，在功能的横向拓展和纵向提升方面下功夫。二是紧紧围绕节油降耗的低碳、绿色、环保等可持续发展的理念.在汽车配件的研制中，千方百计体现这些 市场发展方向的理念，以迎合人们的心理需求，增加其对广大购车者的吸引力。随着能源的日益紧张，“油荒”问题频发。因此，加强对汽车节油装置的设计，将是汽车配件重要的发展方向.三是尽量体现智能化、人性化、个性化的特色理念。在进行汽车配件的研制乃至营销过程中， 突出汽车配件智能化、人性化和个性化的要求，提高其便捷性，增强其亲和力。
(三)构建产业集群发展模式，汽车配件产业实现集约化发展
1.将同一地域的相关产业进行整合，以集约化生产为主要模式，构成庞大的产业集群，可以使分散的资源集中起来，从源头上解决汽车配件市场混乱、无序竞争的局面，能够使假冒伪劣的汽车配件在市场上没有立锥之地。在国内。上海、浙江、东北等地已经形成了地域性的产业集群，具有产业文化优势。只有在同一个集群里，以同一地域产业文化为背景，方便统一规划协调，有利于统一部署、管理，这样才能形成一种有利于产业发展的管理环境。从产业集群而言，可以以某个或某几个企业为核心企业。将与之相关的生产企业、零部件企业等全部集聚起来，组成一个庞大的产业集群。集群内的中小企业可以技术共享、相互学习，建立广泛的协作关系，从而降低了成本和生产成本，物流成本等。
2.我们要赶上发达 的水平，产业集群化将是必经之路。任何一个制造系统都是结合各自 的国情和传统，在原有的基础上改进和发展的，都是以信息化、网络化、智能化为其发展方向。中国汽车配件企业当务之急是根据市场发展趋势，进行产品结构调整。
3.从整体上来看，中国汽车零部件企业的宣传意识已不断加强。许多企业积极参加 展会，扩大宣传力度，并建立英文网站加强与 采购商沟通交流等。汽配产品也从传统的售后市场向OEM市场扩展。 汽车零部件市场统计表明：每年的汽车零部件OEM及售后市场需求为11000亿美元，其中OEM为7300亿美元，售后市场3500亿美元。在面向市场，特别是面向化经济的形势下中国汽车配件企业前景光明。
