目前我国运输用铸铝件的市场增幅很快，汽车、高速列车、城市轻轨、航空航天、船舶、集装箱及自行车用铸铝件的应用不断增长，已占有 铸铝件市场消费量的1/3强。而近一段时间，尤以汽车用铸铝件的发展 加引人注目。
以来，汽车行业一直在汽车的结构设计、材料选用和制造技术等方面开展试验研究工作，努力 、高速舒适、节能环保型现代汽车，其 要的课题就是汽车较量化。
汽车轻量化是实现高速、 、环保、舒适的 佳途径。铝合金代替传统的钢铁制造汽车，可使整车自重减轻30%～40%，制造发动机可减重30%，制造缸体和缸盖可减重30%～40%，轿车全铝车身比原钢材制品经40%以上，汽车铝合金车轮减重可达50%左右。
汽车轻量化的需求使得铝合金的发展一个 广阔的空间，据专家预测，汽车材料铝化率达到60%以上在经济上是可取的。据此推测，未来汽车的铝化 可达30%～50%或以上。
新的汽车铝材与应用集中在三个方面，其一，车身、车架全铝化及大型铝合金型材的应用。其二，防冲挡及车门刚性结构的全铝化。其三，转动部分零部件的全铝化。
国产汽车用材与有的差距，尤以轿车 为突出。20世纪90年代初期的产品，在技术和所用材料构成方面基本上与同期同车型一致，但铝材用量低于当前各类汽车，并且受铝价及零部件加工技术水平所限，使一些引进车型原有的铝合金零件改用了其他材料，制约了铝合金材料在国产汽车上的应用。
随着世界汽车轻量化进程的加快，特别是加入WTO后，汽车市场竞争 化日趋激烈，国产汽车要达到同类车水平，汽车用铝增加是必然趋势。中国汽车工业“十五”发展规划提出，到2005年汽车总产量将为320万辆，其中轿车约为110万辆，约占汽车总量的35%，铝合金的用量将随着各类汽车产量的上升而增加，必将给我国铝工业提供广阔的市场，带来新的发展机遇。
