采用铸铝件对于提升整车综合性能是非常有益的，采用现代虚拟验证、模拟铸造、拓扑优化等设计手段，能够很好地解决阻碍铸造铝合金大规模应用的问题，从而使铸铝件在重型货车上应用。
铸铝件在重型货车上的应用大致可以分为发动机、轮毂、底盘的连接及承载件三个方面。
发动机
发动机的气缸体和气缸盖均要求材料的导热性能好，，而铝合金在这些方面具有非常突出的优势，所以铸造铝合金零件在重型货车发动机上得以应用。目前大部分重型货车的发动机已经实现铝合金化，采用铝合金的部件有气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、散热器及一些附件的壳体和支架等，轻量化效果可达30%~40%。全铝发动机技术已基本成熟，在许多乘用车中已有使用。
轮毂
由于铸造铝合金质量轻、、散热性好、外表美观等一系列突出的优点，重型货车轮毂也开始使用铸造铝合金材料。与普通轮毂相比，铸造铝合金轮毂具有散热性好，防比轮胎过热，尺寸，减少横向和纵向的振动等一系列优点。
底盘的连接及承载件
铸铝件在重型货车发动机及轮毂上的应用已经比较成熟，目前铸造铝合金零件的应用趋势正在向 广泛的发展，铸造铝合金零件已在重型货车底盘的连接及承载零部件上使用。
北美地区车型轻量化设计进行得较早，铸造铝合金研究处于 水平，铸造工艺，也是 早将铸造铝合金应用在重型货车底盘的连接及承载零部件上的地区，目前使用铸造铝合金的零件包括车架横梁及大部分底盘支架，主要采用普通铸造及加压铸造工艺。
欧洲重型货车厂家近年新推出的车型中，底盘的连接及承载的零部件也开始有铸铝件的使用，说明欧洲重型货车正在对铸造铝合金零件的应用进行拓宽。
